随着新能源汽车的发展，越来越多纯电动汽车和混合动力汽车进入市场，作为销售和售后服务的汽车4S店又多了一项新的任务，电动汽车的锂电池维修，当然维修内容可能很多，但锂电池包相关的维修肯定是重点，有些锂电池可能是已经发现问题，等待排查具体故障；有些正在进行充放电性能测试，当然库房也少不了作为备用件的锂电池包。作为锂电池包，尤其是存放安全问题的锂电池，必须作为危险品进行妥善保管。不能像传统燃油车配件一样可以随意摆放，只要整齐规整就行。因为锂电池包存在起火爆炸燃烧的危险。

那么锂电池包锂电池起火的常见原因主要有如下几种。

1 负极容量不足 当正极部位对面的负极部位容量不足，或是根本没有容量时，充电时所产生的部分或全部的锂就无法插入负极石墨的间层结构中，会析在负极的表面，形成突起状“枝晶”，而下一次充电时，这个突起部分更容易造成锂的析出，经过几十至上百次的循环充放电后，“枝晶”会长大，最后会刺穿隔膜纸，使内部产生短路。电芯急剧放电，产生大量的热，烧坏隔膜，而造成更大的短路现象，高温会使电解液分解成气体，负极碳和隔膜纸燃烧，造成内部压力过大，当电芯的外壳无法承受这个压力时，电芯就会爆炸。

2 水分含量过高 水份可以和电芯中的电解液反应，生产气体，充电时，可以和生成的锂反应，生成氧化锂，使电芯的容量损失，易使电芯过充而生成气体，水份的分解电压较低，充电时很容易分解生成气体，当这一系列生成的气体会使电芯的内部压力增大，当电芯的外壳无法承受时，电芯就会爆炸。

3 内部短路 由于内部产生短路现象，电芯大电流放电，产生大量的热，烧坏隔膜，而造成更大的短路现象，这样电芯就会产生高温，使电解液分解成气体，造成内部压力过大，当电芯的外壳无法承受这个压力时，电芯就会爆炸。

4 过充 电芯过充电时，正极的锂过度放出会使正极的结构发生变化，而放出的锂过多也容易无法插入负极中，也容易造成负极表面析锂，而且，当电压达到4.5V以上时，电解液会分解生产大量的气体。上面种种均可能造成爆炸。

5 外部短路 外部短路可能由于操作不当，或误使用所造成，由于外部短路，电池放电电流很大，会使电芯的发热，高温会使电芯内部的隔膜收缩或完全坏坏，造成内部短路，因而爆炸。

锂电池包保管箱 汽车4S店锂电池安全箱 锂电池防爆箱具有多项安全措施，使用简单安全。

常见使用场景：

锂电池包、锂电池模块的充放电性能测试

待检、有问题锂电池（包）的安全存放

锂电池仓库使用

汽车4S店维修锂电池或备件的存放

锂电池模块BMS开发研究

电动摩托维修点锂电池存放

锂电池包运输包装

多重安全保护措施：

坚固的箱体设计，经过多次实际试验考验，可以反复使用

箱体表面温度不超过100℃

箱内灭火包可以起到很好的保护作用

卸压通气口设计

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