【汽车材料网】2月21日晚，科达利公告，拟定向增发不超过36亿元，加码动力电池精密结构件项目，募集资金将用于科达利旗下江西、湖北、江苏、江门四处子公司的动力电池结构件扩产项目，每处拟用8亿元，其余用作补充流动资金。

受益于动力、储能市场的高景气，结构件的需求量持续扩大。据高工产业研究院（GGII）去年12月预测，2022年我国结构件市场规模有望达到360亿元左右，同比增长接近100%，到2025年结构件市场规模有望接近800亿元。

而作为结构件领域的市占龙头，2022年科达利整体业绩实现大幅增长。业绩预告显示，2022年公司实现归母净利润8.68亿元-9.38亿元，比上年同期增长60.26%-73.19%。

对于本次定增募资扩产，科达利表示，因新增产能存在建设周期，提前建设储备符合公司未来业务需要。扩建产能规模，可进一步扩大市场份额、提高产品覆盖率，增强规模化效应、降低边际生产成本，巩固公司行业竞争力。

在市场方面，目前，科达利已与宁德时代、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、力神、瑞浦兰钧、蜂巢能源等国内领先厂商以及 LG新能源、松下、特斯拉、Northvolt、三星SDI等国外知名客户建立了长期稳定的战略合作关系。

长时间内，与宁德时代的深度绑定为科达利保证市场份额的重要优势。2022年末，科达利与宁德时代合作协议落地，内容指出，在同等条件下，宁德时代优先选择公司作为供应商，份额不低于40%，公司则优先保证宁德时代的产品需求。

此外，随着2023年4680所带动的大圆柱电池规模化量产，大圆柱结构件需求将进一步攀升。而此前，科达利已对外披露，公司具有生产4680电池结构件的技术积累和能力，且已获国内外大客户定点，预计会在今年下半年量产，其主要供给欧美客户。

在产能部署上，科达利紧紧围绕客户需求，完善本土产能建设。在2022高工锂电年会，科达利总经理励健炬就明确表示，“跟着重点客户走”就是科达利的布局思路。

目前，科达利已形成对全球电池产业16个关键点位布局，其中有13个基地在国内的华东、华南、东北、西北、西南、华中，3个基地在欧洲德国、瑞典、匈牙利。其中，欧洲基地皆已实现出货，且同时在推动欧洲基地本土产能建设。

作为锂电材料企业中率先“出海”的代表，科达利总经理励建炬指出，欧洲电池企业和主机厂对电池工业化制造认知和对电池的要求非常高，但目前欧洲在新能源领域的产业链不如国内完善。在此“窗口期”，中国锂电产业链企业要早点走出去，等到后期欧洲产业链成熟之后空间就比较小。

基于成形的全球产能布局，随着产能的逐步释放，科达利将有机会进一步在全球动力市场崭露锋芒。