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比亚迪和蔚来的粉丝为何如此忠诚?

编译者:发布时间:2021-12-23点击量:80 审核: 埃米空间 王倩 博士

撰文 | 冷泽林

编辑 | 吴先之

2021年12月18日,NIO Day 2021在苏州举行,或许由于疫情管控原因,本次活动时长被明显压缩,导致演出环节也不如往年丰富。

相比起2019年NIO Day用户“自黑”吐槽与2020年NIO Day的用户欢庆盛况,这一届NIO Day只能将主要精力聚焦于新车ET5发布,用户出镜变少。

对于很多用户而言,这显得有些意犹未尽,但是对于很多不了解蔚来的人,这场发布会终于变得更容易融入了。

每年随着NIO Day的开展,一个绕不开的话题便是“粉丝经济”。

上个世纪80年代,有着许冠杰、林子祥、陈百强、梅艳芳等巨星,中国香港乐坛百花齐放,群雄争霸,但舞台的中央往往还是要交给张国荣、谭咏麟二人,如同香港乐坛的双子星闪闪发光,谭张几乎包揽了80年代中后期香港乐坛大大小小的音乐奖项,“谭张争霸”一论也随之甚嚣尘上。

不过,谭张光辉的背后是粉丝的对立,两派歌迷为了支持偶像经常发生争论、骂战,甚至于肢体冲突。最终这场贯穿80年代中后期的谭张争霸,以谭咏麟不再领取竞争性奖项和张国荣退出乐坛而告终,落得个两败俱伤的局面。

谭张的主动退出并未根治这一病灶,而粉丝之间的互相伤害也从未停止,例如去年并无交际的杨紫和迪丽热巴也因粉丝之间的斗争,一时被推上了风口浪尖。

在中国,娱乐圈从来不缺粉丝,为了idol他们能私下组织大量志同道合之友,跨海打榜、购买代言产品,又或是涌向“敌人”的社交账号占领其评论区。像是古时集市卖艺之人,召集一群父老乡亲,有钱的便捧个钱场,没钱的捧个人场。

当一个群体的数量越多时,展现出来的能力也越强,甚至可以左右历史的走向,比如攻占个监狱什么的。

同样,在男人为主的汽车圈也有着一群粉丝,分不同品牌有特粉、新奇军、鹏友等称号。其中又以迪粉(比亚迪粉丝)和京蔚军(蔚来粉丝)最为出名,为新旧两个势力的代表。

迪粉从2005年第一款比亚迪F3上市后便诞生,京蔚军也随着2017年蔚来的ES8上市而出现。虽然生于不同的时期,但都表现出同样的“热情”,对内对外皆是如此,因此他们引起的争议也同样不小。

在知乎上输入关键词“比亚迪粉丝”和“蔚来车主”,总能看见相似的提问。“比亚迪的脑残粉是传销么”,“为什么蔚来的车主好像都被洗脑了”。

如果说迪粉的诞生是国产汽车品牌与车主之间的初爱,那么至今也走过十六七个年头,按照民间说法这样的爱情已经可以称之为“水晶婚”。而这场婚姻中,变的是品牌,不变的是狂热。

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